
O Passat, equipado com motor 2.0 TSI de 211 cavalos de potência e transmissão automática DSG de seis velocidades, parte de R$ 106,7 mil. A versão Variant (perua) – que utiliza o mesmo conjunto mecânico do sedã – custa R$ 113.130. O utilitário esportivo Touareg, por sua vez, sai por R$ 220.990 na configuração 3.6 V6 (280 cv) e R$ 267.990 na configuração topo de linha 4.2 V8 (360 cv). Ambas utilizam câmbio automático de oito marchas.
Apresentado ao mundo de 1973 como um fastback, o Passat chega à sua sétima geração como sedã executivo cheio de opcionais tecnológicos – muitos herdados da ‘irmã’ Audi. Destaque para o Park Assist II, que auxilia o motorista a estacionar em vagas horizontais e verticais. O modelo – assim como a Variant – pode ser equipado também com sistema de navegação com mapas do Brasil e da Argentina e que fala o ‘português brasileiro’.
O Touareg chega à sua segunda geração. Revelado em 2002 – dois anos depois desembarcou no Brasil - , o SUV está maior, mais largo e mais leve que seu antecessor. Entre os novos sistemas (opcionais), ponto positivo para o Area View, que permite que o motorista visualize o entorno do veículo por meio de quatro câmeras.
Ele, assim como os modelos da família Passat, também tem como opcional o ACC, mecanismo que permite ao condutor determinar a velocidade do veículo e a distância a ser mantida do carro da frente.De acordo com Henrique Sampaio, em agosto a versão R Line do Touareg - com visual mais arrojado e esportivo - passará a ser comercializada no país. O preço, no entanto, ainda não foi revelado.
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