Porsche 918 RSR - Crédito: Foto: APSob o capô está o motor V8 com injeção direta de combustível, emprestado do RS Spyder, mas com 570 cavalos de potência a 10.300 rpm. Em cada uma das rodas dianteiras há propulsores elétricos com potência de 75 kW cada (cerca de 100 cv), somando 150 kW, o que permite que o carro chegue a 767 cv.
Porsche 918 RSRPorsche 918 RSR (Foto: Divulgação)
Os motores são alimentados por energia obtida em desacelerações e frenagens e armazenada
em uma unidade de energia cinética - no lugar do banco do passageiro - que se move até 36.000 rpm. Quando o dispositivo é carregado, o motorista pode utilizá-la por meio de um botão, que garante força extra por oito segundo, semelhante ao sistema KERS utilizado na Fórmula 1.
A novidade marca o retorno da Porsche na maior feira de automóveis dos Estados Unidos, após quatro edições fora do evento. De acordo com Hans-Gerd Bode, porta-voz da Porsche, o mercado de automóveis norte-americano recuperou-se notavelmente desde que a marca abandonou a mostra, em meio da crise de crédito em 2007, e que ainda há um apetite norte-americano por poderosos veículos de luxo.
(autoesporte.com)
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